Вентилирана щека за масло

Вентилирана щека за масло

Билет щеките вентилират/дишат излишното налягане в картера от масления резервоар чрез вентилационна система тип PCV, състояща се от система за разделяне на маслото, перфориран диск, сменяем филтърен елемент и клапан тип "чадър"

Включва две опции за стил на вентилация за инсталиране на щеката: опция 1 - 1/8 NPT вентилационен фитинг с вътрешен порест филтърен елемент, опция 2 - конектор за бързо свързване с гумен маркуч и филтърен елемент

Има два начина за отчитане на нивото на маслото с тази щека, с мотоциклета на страничната стойка (FHS) Full Hot Stand или мотоциклета изправен и равен (FHU) Full Hot Upright

Отворът за засмукване на маслото е от дясната страна на двигателя. Оставянето на мотоциклета да работи на празен ход или да се загрява на страничната стойка естествено ще запълни картера и ще изкриви нивото на маслото в резервоара

Резултатите от тестовете на Fueling показват намаляване на нивата на маслото в картера, по-свободно/плавно ускоряващ двигател и увеличена горивна ефективност и намален blowby

Blowby е налягане, което преминава през сегментите и цилиндрите, избутва се в картера и след това в масления резервоар

Важно е да се постигне правилното горещо ниво на маслото във вашия мотоциклет. Feuling препоръчва нивото на маслото да бъде 90%-99% пълно при горещо състояние

Премахва нежеланото натрупване на налягане от blowby в масления резервоар

Завива се в фабричния отвор за пълнене на масло като резервна част

Произведено в САЩ

Тази щека се нагрява, използвайте ръкавица при проверка на нивото на маслото.

Vented Dipstick

Billet dipsticks vent/breathe excessive crank case pressure from the oil tank through a PCV style breather, consisting of an oil separator system, perforated disc, replaceable filter element and umbrella flapper valve

Includes two different venting style options for installing the dipstick: option 1 - 1/8 NPT breather vent fitting with internal porous filter element, option 2 - quick disconnect coupler fitting with rubber hose and filter element

There are two ways to read the oil level with this dipstick, with the bike on the jiffy stand (FHS) Full Hot Stand or the bike upright and level (FHU) Full Hot Upright

The oil pick up port is on the right side of the engine. Letting the bike idle or warm up on the kickstand will naturally fill the engine case and skew the oil level in the tank

Fueling test results show a decrease in engine oil sump levels, more freely/smoothe revving engine and increased MPG and decreased blowby

Blowby is pressure that is forced past the rings and cylinders, pushed into the crankcase and then forced into the oil tank

It is important to get the correct hot oil level in your bike. Feuling recommends running the oil level 90%-99% full when hot

Removes unwanted build-up of blow by pressure in the oil tank

Screws into the factory oil fill spout as a stock replacement part

Made in the USA

This dipstick does get hot, use a glove when checking oil level.