Вентилирана щека за масло

Вентилирана щека за масло

Щеките от билети вентилират/пропускат излишно налягане от картера от масления резервоар през вентилационна система тип PCV, състояща се от маслоотделителна система, перфориран диск, сменяем филтърен елемент и клапа тип чадър

Завинтва се във фабричния чучур за пълнене на масло като резервна част

Обратният поток е налягане, което се изтласква покрай сегментите и цилиндрите, вкарва се в картера и след това се изтласква в масления резервоар

Резултатите от тестовете на Fueling показват намаляване на нивата на маслото в картера, по-свободно/плавно ускоряващ двигател и увеличена горивна ефективност и намален обратен поток

Премахва нежеланото натрупване на налягане от обратен поток в масления резервоар

Има два начина за отчитане на нивото на маслото с тази щека: с мотоциклета на страничната стойка (FHS) Full Hot Stand или мотоциклета изправен и равен (FHU) Full Hot Upright

Включва 2 различни опции за вентилационен стил за инсталиране на щеката: опция 1 - 1/8 NPT вентилационен фитинг с вътрешен порест филтърен елемент, опция 2 - бърз конектор с гумен маркуч и филтърен елемент

Важно е да се поддържа правилното ниво на горещо масло във вашия мотоциклет. Feuling препоръчва нивото на маслото да бъде 90%-99% пълно, когато е горещо

Отворът за всмукване на масло е от дясната страна на двигателя. Оставянето на мотоциклета да работи на празен ход или загряване на страничната стойка естествено ще запълни картера и ще изкриви нивото на маслото в резервоара

Произведено в САЩ

Тази щека за масло се нагрява, използвайте ръкавица при проверка на нивото на маслото.

Vented Dipstick

Billet dipsticks vent/breathe excessive crank case pressure from the oil tank through a PCV style breather, consisting of an oil separator system, perforated disc, replaceable filter element and umbrella flapper valve

Screws into the factory oil fill spout as a stock replacement part

Blowby is pressure that is forced past the rings and cylinders, pushed into the crankcase and then forced into the oil tank

Fueling test results show a decrease in engine oil sump levels, more freely/smoothe revving engine and increased MPG and decreased blowby

Removes unwanted build-up of blow by pressure in the oil tank

There are two ways to read the oil level with this dipstick, with the bike on the jiffy stand (FHS) Full Hot Stand or the bike upright and level (FHU) Full Hot Upright

Includes 2 different venting style options for installing the dipstick: option 1 - 1/8 NPT breather vent fitting with internal porous filter element, option 2 - quick disconnect coupler fitting with rubber hose and filter element

It is important to get the correct hot oil level in your bike. Feuling recommends running the oil level 90%-99% full when hot

The oil pick up port is on the right side of the engine. Letting the bike idle or warm up on the kickstand will naturally fill the engine case and skew the oil level in the tank

Made in the USA

This dipstick does get hot, use a glove when checking oil level.