Комплект универсална супер бобина

Комплект универсална супер бобина

Бобини с висока мощност за използване при 2-цилиндрови мотоциклети

Инженерите на ACCEL проектираха специалната първична намотка с ниско съпротивление на тези бобини, за да съответства на работните характеристики на фабрични и вторични CDI системи

Максимална производителност с бързи времена на нарастване

Включени силиконови кабели с екстра-тежко натоварване 8.8 мм

Произведено в САЩ

Използването на грешна бобина може да повреди електронния запалителен модул на вашия мотоциклет. За да определите типа на запалването си, изпълнете следния тест: 1. Определете дали типът на бобината, която сменяте, е с висока кула. (Тези бобини НЯМА да заменят бобини с една кула.) 2. Използвайки волтметър или 12V тестова лампа, свържете положителния проводник към положителния пост и отрицателния проводник към масата на една от фабричните бобини. 3. Включете запалването, но НЕ натискайте стартовия бутон. 4. Ако има 12V на бобината, мотоциклетът има индуктивен тип запалване. Ако няма напрежение на бобината, тогава мотоциклетът има CDI запалване, защото захранването отива първо към контролната кутия.

Universal Super Coil Kit

High-output coils for use in 2 cylinder motorcycles

ACCEL engineers designed these coils' special low-resistance primary winding to match the operating characteristics of factory and aftermarket CDI systems

Maximum performance with fast rise times

Extra-heavy-duty 8.8 mm silicone wires included

Made in the U.S.A.

Using the wrong coil may damage your motorcycle's electronic ignition module. To determine your ignition type, complete the following test: 1. Determine whether the type of coil you are replacing is a high tower coil. (These coils will NOT replace single tower coils.) 2. Using a volt meter or 12V test light, hook the positive lead to the positive post and the negative lead to the ground on one of the stock coils. 3. Turn the ignition on, but DO NOT engage the starter button. 4. If there are 12V at the coil, the motorcycle has an inductive type ignition. If there is no voltage at the coil, then the motorcycle has a CDI ignition because the power goes to the control box first.