Комплекти маслена система Race Series® за M8

Комплекти маслена система Race Series® за M8

Включва FUELING® High Flow billet camplate, изработен от 7075 алуминий, който е 50% по-твърд и по-здрав от фабричните или FUELING® OE+ camplates

Увеличава масления поток и обем чрез увеличаване на резервоарите на маслената помпа и критичните маслени проходи, включително съвместяване на маслените отвори в camplate с отворите в корпуса на двигателя, което увеличава потока на масло към повдигачите, охлаждащите дюзи на буталата, коляновия вал и лагерите на биелите

Маслените помпи FUELING® са тествани на стенд, предпазният клапан е уплътнен и запечатан до минимум 30 psi с пълно отваряне при 55-60 psi

Увеличеният обем масло от по-големите зъбни колела и правилно оразмерените проходи, заедно с уплътнението и запечатването на предпазния клапан на тези маслени помпи, са от съществено значение за правилното функциониране на маслената система

Комбинацията от маслена помпа и camplate на FUELING® елиминира често срещаните проблеми с налягането и изпомпването, свързани с фабричните маслени системи

Маслените помпи FUELING® M-Eight имат жлеб, машинно обработен на задния капак, за да приеме фабричното уплътнение на лагера на коляновия вал

По-тиха и по-гладка работа на двигателя

Увеличаване на налягането на маслото, обема на изпомпване и потока на маслото

42% повече обем на изпомпване с оразмерени отвори, съвместени проходи и отвори към корпуса на двигателя

68% повече обем масло към коляновия вал и лагера на биелата

Двигателите работят 15°-25° по-хладно

Маслото работи 15°-30° по-хладно

10-30 lbs повече psi налягане на маслото

Маслената помпа за водно охлаждане M-Eight™ има 30% повече обем на зъбните колела за налягане спрямо стандартната и 53% повече обем на зъбните колела за изпомпване спрямо стандартната

Маслената помпа за маслено охлаждане M-Eight™ има 27% повече обем на зъбните колела за налягане и изпомпване спрямо стандартната

Елиминира мокрото засмукване, продухването и мазните въздушни филтри

Резултатите от тестовете показват увеличение на мощността с 2 к.с. и въртящия момент с 2 ft./lb. на задния колело при M-Eight

Включва маслена помпа Race Series®, хидравлични повдигачи Race Series® с пълен или къс ход, High Flow camplate и комплект за монтаж на cam, лагер на cam, болтове и шайби за cam/колянов вал, смазка за монтаж на двигателя и крепежни елементи

Маслената помпа от 7075 алуминиев блок е 50% по-твърда и по-здрава от фабричната помпа; държи по-плътни толеранси при температура

Маслените помпи Race Series® разполагат с увеличен обем на бъбрековидния порт от страната на изпомпване спрямо маслените помпи HP+

Хидравличните повдигачи Race Series® с пълен ход имат общ ход от .200”, проектирани с по-бавна скорост на изтичане, за да издържат на тежки налягания на пружините на клапаните, да увеличат оборотите на двигателя преди плаваемост на клапаните и разполагат с увеличено хлабина на ролката за стръмни разпределителни валове и хлабина за фланеца на лопатката на изпускателния разпределителен вал на M-Eight

Хидравличните повдигачи Race Series® с къс ход имат общ ход от .115” и ще увеличат оборотите чрез намаляване на плаваемостта на клапаните и хармониците на клапанния механизъм, като същевременно поддържат тих двигател

Намаляването на хода намалява количеството масло, необходимо за запълване на вътрешността на повдигача, което намалява аерирането на маслото вътре в повдигача при стръмни, бързодействащи разпределителни валове с висок повдигач

Произведено в САЩ

Предлага се опционален комплект болтове FUELING® X ARP за High Flow camplate PART #0932-0192 и комбинация от маслена помпа HP+ или RS. Вижте PART #2401-0993, опционалните болтове за маслена помпа ARP не използват шайби.

Резултатите от тестовете на FUELING® показват намаление на нивото на маслото в картера до 50%.

Двигателите M-Eight трябва да проверят хлабината между повдигача на изпускателния клапан и фланеца на разпределителния вал.

Race Series® Oil System Packs For M8

Includes FUELING® High Flow billet camplate made from 7075 aluminum which is 50% harder and stronger than the factory or FUELING® OE+ camplates

Increases oil flow and volume by enlarging the oil pump reservoirs and critical oil passages including matching the oil portholes throughout the camplate to the portholes in the engine case which increases engine oil flow to the lifters, piston cooling jets, crankshaft and rod bearings

FUELING® oil pumps are bench tested, the relief valve is seated and sealed to a minimum of 30 psi with full pop off at 55-60 psi

Increased oil volume from the larger gears and properly sized passages along with the pressure relief valve seat and seal from these oil pumps is essential for proper oiling system function

FUELING® oil pump and camplate combination eliminate common pressure and scavenge issues associated with the factory oiling systems

FUELING® M-Eight oil pumps have the groove machined on the back cover to accept the factory crank bearing seal

Quieter and smoother engine operation

Increase oil pressure, scavenge volume and engine oil flow

42% more scavenge volume with port sizing, matched passages and holes to the engine case

68% more oil volume to the crankshaft and connecting rod bearing

Engine temperatures run 15°-25° cooler

Oil temperatures run 15°-30° cooler

10-30 lbs more psi of oil pressure

M-Eight Water-Cooled™ motor oil pump has 30% more pressure gear volume over stock and 53% more scavenge gear volume over stock

M-Eight Oil-Cooled™ motor pump has 27% more pressure and scavenge gear volume over stock

Eliminate wet sumping, blow by and oily air cleaners

Test results show 2 horsepower gain and 2 ft./lb. of torque gain to the rear wheel on M-Eight

Includes a Race Series® oil pump, Race Series® full-travel or short- travel hydraulic roller lifters, High Flow camplate and cam installation kit, cam bearing, cam/​crank bolts and washers, engine and fastener assembly lube

Billet 7075 aluminum oil pump is 50% harder and stronger than the factory pump; holds tighter tolerances under temperature

Race Series® oil pumps feature increased scavenge side kidney port volume over HP+ oil pumps

Race Series® full-travel hydraulic lifters have a full .200” of total travel designed with a slower bleed down rate to handle heavy valve spring pressures, increase engine rpm before valve float and feature increased roller clearance for steep ramped camshafts and clearance for the M-Eight front exhaust camshaft lobe flange

Race Series® short-travel hydraulic lifters have .115” of total travel and will increase rpm by decreasing valve float and valve-train harmonics while maintaining a quiet engine

The travel reduction reduces the amount of oil that is required to fill the inside of the lifter which reduces oil aeration inside the lifter on steep, fast action high lift camshaft lobes

Made in the USA

Optional FUELING® X ARP bolt kit available for the high flow camplate PART #0932-0192 and HP+ or RS oil pump combo. See PART #2401-0993, optional ARP oil pump bolts do not use washers.

FUELING® test results show as much as 50% reduction of engine sump oil level.

M-Eight engines must check clearance on front exhaust lifter to camshaft flange fit.