Маслена помпа с високо налягане / голям обем за M-Eight

Маслена помпа с високо налягане / голям обем за M-Eight

Увеличеният обем на маслото от по-големите зъбни колела и правилно оразмерените канали, заедно с седлото и уплътнението на клапана за регулиране на налягането на тези маслени помпи, са от съществено значение за правилното функциониране на маслената система

Елиминирайте често срещаните проблеми с налягането и изсмукването, свързани с фабричните маслени помпи

Прецизно машинно обработени клапан за регулиране на налягането и отвор

Всяка помпа е тествана на стенд, клапанът за регулиране на налягането е монтиран и запечатан до минимум 30 psi с пълно отваряне при 55-60 psi

Маслените помпи Feuling® M-Eight имат канал, машинно обработен на задния капак, за да приеме фабричното уплътнение на лагера на коляновия вал

Когато са съчетани с пластина за разпределителен вал Feuling®, помпите намаляват температурите на двигателя и маслото, увеличават обема на налягането на маслото и обема на изсмукване от обратната страна, за да намалят натрупването на масло в картера

Увеличете потока на маслото в и извън двигателя с коригирани толеранси, маслени канали и по-големи зъбни колела

Високоскоростни зъбни колела от хром-молибден 2,250"

42% повече обем на изсмукване с подбрани канали, оразмеряване на портовете и отвори към корпуса на двигателя

68% повече обем масло към лагера на коляновия вал и биелата

Магнит за защита на зъбните колела и клапана за регулиране на налягането

Повече конски сили и въртящ момент към задния колело

Двигателите M-Eight Twin-Cooled™ имат 30% повече обем на зъбните колела за налягане в сравнение със стандартните и 53% повече обем на зъбните колела за изсмукване в сравнение със стандартните

Двигателите M-Eight с маслено охлаждане имат 27% повече обем на зъбните колела за налягане и изсмукване в сравнение със стандартните

Корпус от алуминий 6061 с естествено покритие

Увеличава налягането на маслото

Увеличен обем на бъбречния канал

Елиминира обратния поток и мокрото натрупване на масло

По-ниски температури на маслото и двигателя

Произведено в САЩ

Увеличените и оптимизирани отвори и канали на изсмукателния порт изискват съчетаване с пластина за разпределителен вал Feuling® High Flow, ЧАСТ #0932-0192.

ЕС: Всяка помпа е тествана на стенд, клапанът за регулиране на налягането е монтиран и запечатан до минимум 2,06 бара с пълно отваряне при 3,79 бара - 4,13 бара

Портът за засмукване на масло M-Eight е от дясната страна на двигателя. Оставянето на мотоциклета да работи на празен ход или да се загрява на стойката естествено ще запълни картера и ще изкриви нивото на маслото в резервоара.

ЕС: Високоскоростни зъбни колела от хром-молибден 5,72 см

High Pressure / High Volume Oil Pump for M-Eight

Increased oil volume from the larger gears and properly sized passages along with the pressure relief valve seat and seal from these oil pumps is essential for proper oiling system function

Eliminate common pressure and scavenge issues associated with the factory oil pumps

Precision-machined pressure relief valve and bore

Every pump is bench tested, the relief valve is seated and sealed to a minimum of 30 psi with full pop-off at 55-60 psi

Feuling® M-Eight oil pumps have the groove machined on the back cover to accept the factory crank bearing seal

When matched to a Feuling® cam plate, pumps reduce engine and oil temperatures, increase oil pressure volume, and scavenge volume on the return side to reduce build up of oil in the crankcase

Increase oil flow in and out of the engine with corrected tolerances, oil passages and larger geroter gears

High-flow 2.250" Chrome Moly gerotor gears

42% more scavenge volume with matched passages, port sizing and holes to the engine case

68% more oil volume to the crankshaft and connecting rod bearing

Magnet to help protect gears and pressure relief valve

More horsepower and torque to the rear wheel

M-Eight Twin-Cooled™ motors have 30% more pressure gear volume over stock and 53% more scavenge gear volume over stock

M-Eight oil-cooled motors have 27% more pressure and scavenge gear volume over stock

Billet 6061 aluminum with natural finish

Increases oil pressure

Increased kidney passage volume

Eliminates blow by and wet sumping

Cooler oil & engine temperatures

Made in the USA

Increased and optimized scavenge port holes and galleys requires being matched to a Feuling® High Flow cam plate PART #0932-0192.

EU: Every pump is bench tested, the relief valve is seated and sealed to a minimum of 2,06 bar with full pop-off at 3,79 bar - 4,13 bar

M-Eight oil pick up port is on the right side of the engine. Letting the bike idle or warm up on the kickstand will naturally fill the engine case and skew the oil level in the tank.

EU: High-flow 5,72 cm Chrome Moly gerotor gears