Гарнитура

Гарнитура

Уплътненията на капака на статора са изработени от AFM материал, който е химически разпенена, композитна нитрилна синтетична гума, свързана към алуминиева сърцевина

Уплътненията на капака на магнето са изработени от EST (Extreme Sealing Technology) материал вместо фибра

Спестява време за обслужване, тъй като AFM не залепва за картера на двигателя, което прави подмяната бърза и лесна, без повече стъргане

Не се изискват уплътнители или силиконова лента, повторното затягане също не е необходимо

Алуминиевата сърцевина придава здравина на уплътнението за превъзходно уплътнение и предотвратява изтичането или изместването на уплътнението в съвременните картери с ограничени уплътняващи повърхности

AFM е композитна нитрилна синтетична гума, свързана към алуминиева сърцевина с висока температурна устойчивост над 250°F; тя има 85% възстановяване, като същевременно поддържа силно задържане на въртящия момент

ЕС: AFM е композитна нитрилна синтетична гума, свързана към алуминиева сърцевина с висока температурна устойчивост над 121 °C; тя има 85% възстановяване, като същевременно поддържа силно задържане на въртящия момент

Произведено в САЩ

Gasket

Stator cover gaskets are made from an AFM Material which is a chemically blown, compounded nitrile synthetic rubber bonded to an aluminum core

Magneto cover gaskets are made from EST (Extreme Sealing Technology) material instead of fiber

Save service time as AFM will not stick to the engine case making replacement quick and easy, no more scraping

No gasket sealants or silicone bead is required, re-torque is also not required

Aluminum core gives the gasket strength for a superior seal and prevents the gasket from weeping or crawling out in today’s engine cases with limited sealing surfaces

AFM is a compounded nitrile synthetic rubber bonded to an aluminum core with a high temperature resistance of more than 250°F; it has an 85% recovery while maintaining a strong torque retention

EU: AFM is a compounded nitrile synthetic rubber bonded to an aluminium core with a high temperature resistance of more than 121 °C; it has an 85% recovery while maintaining a strong torque retention

Made in the USA