Дизайнерска серия оплетена предна спирачна линия без ABS

Дизайнерска серия оплетена предна спирачна линия без ABS

Спирачните маркучи използват превъзходен двукомпонентен дизайн, състоящ се от долна част с директно напасване, използвана заедно с горни маркучи с алтернативна дължина

Цялата конструкция с запоени колектори елиминира течове, проблеми с подравняването и непривлекателни резбови връзки за елегантен вид

Вътрешна PTFE тръба, оплетена с арамидно подсилване, осигурява върхова производителност чрез значително намаляване на разширението на маркуча

AN-3 връзки за лесна инсталация

Произведено в САЩ

Алтернативни напасвания: Поради промени в кормилото, опциите за напасване се осигуряват само с горния маркуч. Може да предпочетете да използвате различна дължина или ъгъл на банджото въз основа на вашето специфично маршрутизиране.

Дължината на горния маркуч се определя чрез измерване на пътя от горната част на долната тройна скоба до главния цилиндър. Горната и долната връзка се осъществяват в тази точка.

Приложения, които не са стандартни, изискват измерване на дължината на горния спирачен маркуч и ъгъла на банджото, за да се осигури правилно напасване.

Модели без ABS - изисква се един комплект горен и долен маркуч - два комплекта на мотоциклет.

Designer Series Braided Non-ABS Front Brake Line

Brake lines utilize a superior two-piece design consisting of a direct fit lower assembly used in conjunction with alternative length upper lines

All brazed manifold construction eliminates leaks, alignment problems, and unattractive threaded connections for a sleek appearance

Inner PTFE tubing braided with aramid reinforcement provides the ultimate in high performance by greatly reducing line expansion

AN-3 connections for easy installations

Made in the U.S.A.

Alternative fitments: Due to handlebar changes, fitment options are accommodated with the upper line only. You may prefer to use a different length or banjo angle based your specific routing.

Upper line length is determined by measuring the routing path from the top of the lower triple tree to the master cylinder. The upper and lower connection is made at this point.

Non-stock applications require taking a measurement for the upper brake line length and banjo angle to ensure correct fitment.

Non-ABS Models - one upper and lower kit is required - two kits per bike.