Дизайнерска серия оплетена предна спирачна линия без ABS

Дизайнерска серия оплетена предна спирачна линия без ABS

Спирачните линии използват превъзходен дизайн от две части, състоящ се от долна сглобка с директно прилягане, използвана заедно с горни линии с алтернативна дължина

Конструкция на колектора с изцяло запоени съединения елиминира течовете, проблемите с подравняването и непривлекателните резбови връзки за елегантен вид

Вътрешна PTFE тръба, оплетена с арамидно подсилване, осигурява върхова производителност, като значително намалява разширението на линията

AN-3 връзки за лесен монтаж

Произведено в САЩ

Алтернативни фитинги: Поради промени в кормилото, опциите за фитинг се осигуряват само с горната линия. Може да предпочетете да използвате различна дължина или ъгъл на банджо в зависимост от конкретното маршрутизиране.

Дължината на горната линия се определя чрез измерване на пътя на маршрутизиране от върха на долната тройна скоба до главния цилиндър. Горната и долната връзка се осъществяват в тази точка.

Приложения, които не са стандартни, изискват измерване на дължината на горната спирачна линия и ъгъла на банджо, за да се гарантира правилното прилягане.

Модели Non-ABS - изисква се един комплект горна и долна линия - два комплекта на мотоциклет.

Designer Series Braided Non-ABS Front Brake Line

Brake lines utilize a superior two-piece design consisting of a direct fit lower assembly used in conjunction with alternative length upper lines

All brazed manifold construction eliminates leaks, alignment problems, and unattractive threaded connections for a sleek appearance

Inner PTFE tubing braided with aramid reinforcement provides the ultimate in high performance by greatly reducing line expansion

AN-3 connections for easy installations

Made in the U.S.A.

Alternative fitments: Due to handlebar changes, fitment options are accommodated with the upper line only. You may prefer to use a different length or banjo angle based your specific routing.

Upper line length is determined by measuring the routing path from the top of the lower triple tree to the master cylinder. The upper and lower connection is made at this point.

Non-stock applications require taking a measurement for the upper brake line length and banjo angle to ensure correct fitment.

Non-ABS Models - one upper and lower kit is required - two kits per bike.