Разпределителен вал за Big Twin

Разпределителен вал за Big Twin

Повече мощност в средния и горния диапазон за улични и драг мотоциклети. Тези разпределителни валове работят с твърди или хидравлични повдигачи, а празен ход остава непроменен до 6000 об/мин със стандартни пружини на клапаните

Разпределителните валове са компютърно проектирани и прецизно шлифовани от заготовки от легирана стомана на шлифовъчни машини за разпределителни валове Landis CNC

Произведено в САЩ

Трябва да се проверят припокриването на бобината, хлабината между клапаните и хлабината между клапана и буталото.

При двигатели от късните '77 и по-нови, диаметърът на стъпката на разпределителния вал, задвижващото зъбно колело и зъбното колело на вентила за дишане е променен. Тези компоненти не са взаимозаменяеми с по-ранни компоненти, освен ако не се сменят като комплект. Комплектите зъбни колела от късните '77 и по-нови се идентифицират с кръгъл жлеб, машинно обработен във външната повърхност на зъбното колело на разпределителния вал.

Cam for Big Twin

More mid-range and top-end power for street and drag bikes. These cams work with solid or hydraulic lifters, and the idle remains unaffected up to 6,000 rpm with stock valve springs

Cams are computer designed and precision ground from alloy steel billets on Landis CNC cam grinders

Made in the USA

Must check coil bind, valve to valve clearance, and valve to piston clearance.

On late '77 and later engines, the pitch diameter on the camshaft, pinion gear, and the breather valve gear was changed. These components are not interchangeable with earlier-style components unless replaced in set only. Late '77 and later gear sets are identified by a circular groove machined in the outer face of the cam gear.