Комплект разпределителен вал с редуктор 551G

Комплект разпределителен вал с редуктор 551G

Проектиран за двигатели с 96 до 106 CID и компресия 9:1 до 9:9, това е комплект болт-он разпределителен вал за стандартни или леко модифицирани туристически мотоциклети

Обръща посоката на въртене на задния разпределителен вал, осигурявайки допълнителен работен просвет между гърбиците на разпределителния вал, което позволява по-големи ходове на разпределителния вал

Повече мощност в целия диапазон на обороти, с подобрен въртящ момент при ниски и средни обороти, най-силен от 1000-4000 об/мин

Увеличава точността на фазите на клапаните чрез елиминиране на хлабината на ангренажната верига и свободно прилягащата стандартна верига

Материал трябва да бъде отстранен от вътрешната повърхност на стандартния капак на зъбното колело за монтаж

За монтаж са необходими хидравлична преса и други инструменти от професионално ниво

Лагерите на разпределителния вал и уплътненията трябва да бъдат сменени при монтаж на нови разпределителни валове

S&S препоръчва използването на комплект регулируеми лостове/капаци

Не се препоръчва за коефициенти на компресия 10:1 или по-високи

Комплектът включва вътрешни зъбни колела, външни зъбни колела, вътрешни и външни лагери, уплътнения и инструкции

Произведено в САЩ

Инсталаторът трябва да провери припокриването на бобината, хлабината между клапаните и хлабината между клапана и буталото.

Поради присъщите характеристики на задвижванията със зъбни колела, може да изпитате повече шум от клапанния механизъм.

551G Gear Drive Camshaft Kit

Designed for engines with 96 to 106 CID and 9:1 to 9:9 compression, this is a bolt-in cam set for stock or mildly modified touring bikes

Reverses the rear cam's direction of rotation, providing additional operating clearance between cam lobes making higher cam lifts possible

More power across the rpm range, with improved low and midrange torque, strongest from 1,000-4,000 rpm

Increases valve timing accuracy by eliminating timing chain lash and loosely fit stock chain

Material must be removed from inner surface of the stock gear cover to install

A hydraulic press and other professional level tools are required for installation

Cam bearings and gaskets must be replaced when installing new cams

S&S recommends that adjustable pushrod/cover kit be used

Not recommended for compression ratios of 10:1 or greater

Kit includes inner gears, outer gears, inner and outer bearings, gaskets and instructions

Made in the USA

Installer must check coil bind, valve to valve clearance, and valve to piston clearance.

Due to the inherent characteristics of gear drives, you may experience more valve train noise.